fbpx Essen ist eine Großstadt im Zentrum des Ruhrgebiets und der Metropolregion Rhein-Ruhr. Sie ist nach Köln, Düsseldorf und Dortmund die viertgrößte Stadt des Landes Nordrhein-Westfalen und eines der Oberzentren. Die kreisfreie Stadt im Regierungsbezirk Düsseldorf zählt 589.579 Einwohner (30. Juni 2017).[2] In der Liste der Großstädte in Deutschland nimmt sie nach Bevölkerung den neunten Rang ein. Essen ist als bedeutender Industriestandort Sitz bekannter Großunternehmen und mit der 1972 gegründeten Universität-Gesamthochschule, die 2003 mit der Universität am Nachbarstandort in Duisburg zur Universität Duisburg-Essen fusionierte, auch Hochschulstandort. Im Jahre 1958 wurde die Stadt Sitz des neugegründeten Bistums Essen. Die auf das 845 gegründete Frauenstift Essen zurückgehende Stadt an der Ruhr ist Mitglied im Landschaftsverband Rheinland und im Regionalverband Ruhr. Im Rahmen des Projekts RUHR.2010 – Kulturhauptstadt Europas war Essen im Jahr 2010 stellvertretend für das gesamte Ruhrgebiet Kulturhauptstadt Europas.

Jeder Verkehrsteilnehmer kann durch sein Verhalten dazu beitragen, die Straßen für sich und andere sicherer zu machen. Mit welchem Verhalten und welchen Maßnahmen Radfahrer ihren Beitrag für einen sicheren Straßenverkehr leisten können, hat der pressedienst-fahrrad in den folgenden „Zehn Geboten für sicheres Radfahren“ aufgeführt.

1. Die Regeln der StVO befolgen

An der Ampel halten, auf dem Gehweg schieben, die Einbahnstraße achten: Sich an die Regeln des Straßenverkehrs zu halten ist die Grundvoraussetzung für ein sicheres Miteinander im Straßenverkehr. Doch blindes Befolgen der Regeln ist damit nicht gemeint, wie Roland Huhn, Rechtsreferent des ADFC (www.adfc.de) im zweiten Gebot erläutert.

2. Offensiv denken und defensiv handeln

Radfahrer sollten ihre Rechte kennen – auf diesen Rechten zu bestehen, sei jedoch eine andere Sache, erläutert Huhn: „In einer Situation zu erkennen, wann man besser nachgibt, ist eine Fähigkeit der Eigensicherung, die jeder Radfahrer beherrschen sollte.“ Nicht immer Recht, sondern lieber die Kontrolle zu behalten, müsse daher die Richtschnur im Verkehr sein. „Ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksichtnahme sind oberstes Gebot der StVO und im §1 Absatz 1 verankert“, so der Rechtsexperte.

3. Man selbst und nicht sein Fahrzeug sein

Unter den Verkehrsteilnehmern gibt es keine Rangordnung. Die Akteure sind Menschen, keine Fahrzeugklassen. Auch wenn das Fahrrad als eines der effizientesten und umweltschonendsten Fortbewegungsmittel gilt, ist moralische Überheblichkeit im Straßenverkehr nicht angebracht: „Wer im Denken ‚Fahrrad gegen Auto = Gut gegen Böse‘ verhaftet ist und auf Konfrontationskurs radelt, schadet nicht nur der gesellschaftlichen Akzeptanz des Fahrrads, er gefährdet vor allem die eigene Gesundheit“, bemerkt Paul Hollants vom Liegeradhersteller HP Velotechnik (www.hpvelotechnik.com).

4. Deutlich und berechenbar verhalten

Eine echte Gefahrenquelle im Verkehr ist unvorhersehbares Verhalten – gerade, wenn es um Fragen geht wie „Wer fährt wohin?“ oder „Wer fährt zuerst?“. Beherztes, zielstrebiges Einordnen, klare Zeichen, wenn man anderen die Vorfahrt lässt, schnelles Reagieren auf die Zeichen anderer: „So bringt man Struktur ins manchmal chaotisch anmutende Verkehrsgeschehen“, erläutert Gunnar Fehlau vom pressedienst-fahrrad.

5. Für andere mitdenken, dies aber nicht von anderen erwarten

Wer am Verkehr teilnimmt, muss stets damit rechnen, dass andere die Verantwortung abgeben. „Der Autofahrer, der ohne Schulterblick abbiegt, der Fußgänger, der über Rot geht, der Radler, der in der Einbahnstraße entgegenkommt – sie alle bürden ihren Mitmenschen auf, für sie mitzudenken und auf ihr Fehlverhalten zu reagieren“, verdeutlicht Torsten Mendel vom Helmhersteller Abus (www.abus.com) und rät zu einer vorausschauenden Fahrweise und zum Tragen eines Fahrradhelmes.

6. Gutes tun und Menschen glücklich machen

Dieser Tipp stammt nicht aus der Feder eines Verkehrspsychologen, sondern von Buddha höchstpersönlich. Dass es stimmt, kann jeder Radfahrer leicht nachprüfen: Einfach mal einem Linienbusfahrer die Vorfahrt schenken, der einen zehn Sekunden später mühevoll überholt hätte; in der Innenstadt schieben, auch wenn man fahren dürfte, und die dankbaren Blicke der Passanten registrieren; auf dem Radweg das Tempo raus nehmen, statt die Seniorin knapp zu überholen …

7. Das Fahrrad beherrschen

„Einen Führerschein fürs Fahrrad muss es natürlich nicht geben“, findet Marc Remmert, BMX–Experte vom Großhandel Sport Import (www.sportimport.de). Der ehemalige Profi empfiehlt jedem Radfahrer das Verinnerlichen von Grundtechniken wie die vorausschauende Blickführung und das Beherrschen von Manövern wie Vollbremsung oder schnelle Kurvenfahrten auf verschiedenen Untergründen.
„Auch schweres Gepäck am Rad verändert das Fahrverhalten und will geübt sein“, merkt Peter Ronge vom Gepäckträgerspezialisten Racktime (www.racktime.com) an.

8. Flexibel bei der Streckenwahl bleiben

Der kürzeste Weg ist nicht immer der beste – und gerade das Fahrrad ist dafür prädestiniert, flexibel und dynamisch auf den besten aller Wege auszuweichen. „Niemand kann so schnell auf eine Baustelle oder einen Stau reagieren wie der Radfahrer“, erläutert Henning Voss, der sich auf den Vertrieb von Falträdern spezialisiert hat. Voss zieht diesen Umstand gern auch als Kaufargument für seine auf Flexibilität getrimmten Räder wie das Brompton (www.brompton.de) heran.
Beim Thema innerstädtische Streckenwahl weiß der Experte, dass der kürzeste Weg nicht auch der schnellste sein muss. „Auf Umwegen mit weniger Verkehr oder Kreuzungen kommen Radler oft deutlich schneller und entspannter am Ziel an“, so Voss.

9. Sehen und gesehen werden

Aktuelle LED-Strahler leuchten die Fahrbahn dutzende von Metern weit aus und ermöglichen es Radfahrern, das „Sichtfahrgebot“ einzuhalten, also innerhalb der einsehbaren Wegstrecke jederzeit zum Stillstand kommen zu können. Außerdem emanzipiert moderne Fahrradbeleuchtung Radfahrer im nächtlichen Straßenverkehr, wie Sebastian Göttling vom Beleuchtungshersteller Busch & Müller (www.bumm.de) zu berichten weiß: „Viele unserer Kunden nehmen rücksichtsvollere Autofahrer wahr, seit sie mit unseren lichtstarken Frontstrahlern oder Rücklichtern mit Bremslichtfunktion im Straßenverkehr unterwegs sind.“

10. Das Fahrrad pflegen

Licht (siehe neuntes Gebot) ist nur ein Aspekt, auch in jeder anderen Hinsicht sollten Radfahrer ihr Material in Schuss halten. Schon ein zu geringer Reifendruck verschlechtert das Fahrverhalten des Velos ungemein. „Mit gut gewarteten Fahrrädern schließt man technisch bedingte Unfälle quasi aus. Und erst ein sauberes Fahrrad gewährt wirklich Einblick in mögliche Schwachstellen“, weiß Dieter Schreiber, Deutschlandsprecher des amerikanischen Pflegemittelanbieters Finish Line (www.grofa.com).
„Die besondere Bedeutung funktionstüchtiger Bremsen sollte sich jedem erschließen. Den regelmäßigen Check der Bremsbeläge, –züge oder –leitungen übernimmt gern auch der Fachmann in der Fahrradwerkstatt“, empfiehlt Tobias Erhard von Sram (www.sram.com), einem der führenden Hersteller von Brems- und Schaltkomponenten fürs Fahrrad.

„Wie den Geboten zu entnehmen ist, sind es oft nur kleine Dinge, die in ihrer Summe jedoch dafür sorgen, dass der Straßenverkehr entspannter und menschlicher wird“, fasst Gunnar Fehlau zusammen.

 

Quelle: Pressedienst Fahrrad (pd-f.de)

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